名エンジニア、ロバート・ゼフ氏渾身の作品
カーオーディオ界には名の知れた名エンジニアが何人かいるが、アメリカのカーオーディオ・ブランド、アークオーディオのパワーアンプを設計しているロバート・ゼフ氏もその一人。かつてはザプコのアンプを設計して名声を博したし、実はリーズナブルなのに音が良いと評判が高かった某国産メーカーのパワーアンプも、ロバート・ゼフ氏の設計だったりもした。
そんなロバート・ゼフ氏のサインが刻まれたアンプ、アークオーディオ4100SE（シグネチャー・エディション）をベースに、大幅な改良を加えてさらなる音質向上を図ったのが4100SE-TRADだ。大きく変更したのは、ハイブリッドA級アンプとしたこと。バイアス制御回路を変更してA級動作も可能にしたのだ。また前段の回路も最新のパーツに交換して再構築。ハイエンド音響用部品の中でも選別品のKランクをふんだんに使い、より音を洗練させたという。
【インプレッション】
バランス入力も可能な4100SE-TRADだが、DIATONE SOUND.NAVIとの接続はRCA端子を使いアンバランスで入力した。そのせいか、DIATONE SOUND.NAVIとのマッチングのせいか、やや残留ノイズが気になる。ゲインを少しでも上げると気になるほどで、ゲインを最小に絞った状態で、ようやく気にならなくなる。これは、今回だけの現象ではなく、他の場所で今回の個体とは異なるアンプで試聴した時にも、同様の結果だったということなので、残念ながらDIATONE SOUND.NAVIとの相性は、必ずしも良いとはいえないということなのだろう。
その点を差し引いて、ゲイン最小の状態で聴いた音は、空間表現が印象的。高級ホームオーディオのように、高さ方向の音場がものすごく出る。例えばヴォーカルの音像は、通常は目線の高さに出ているのだが、4100SE-TRADはちょっと見上げる高さに出てくるのだ。これはカーオーディオには有利だろう。エネルギーバランス的には、中域の密度が高く、高域の伸びもいい。低域は締まっているんだけどもう少し量が欲しい感じはある。ただし、引き締まった低音のおかげで躍動感があり楽しい音だ。
音色は、ソリッド傾向。音の立ち上がりが強調される傾向があり、インパクトが強いメリハリのある音になる。魅力的な音だけに、DIATONE SOUND.NAVIとの相性があまりよく無さそうな点が、つくづく残念だ。
【仕様】
■チャンネル：4チャンネル（1chあたり87,500円/税別）
■定格出力：65W×4（4Ω）/110W×4（2Ω）/215W×2（4Ωブリッジ）
■全高調波歪率：0.006%
■SN比：-
■周波数特性：5Hz〜55kHz
■消費電流：2.0A（アイドリング時）
■入力レベル：-
■サイズ（幅×奥行×高さ）：393×203×63mm
■質量：-
・アークオーディオ4100SE-TRADのサイトへ
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Photo/伊倉道男
